作家｜冷研作家团队-寄生蟹子

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编者按：最近台风“杜苏芮”无情我国，变成了一定的东说念主员损害和财产耗费。即使科技施展的今天，面临台风咱们依然不成作念到十足不受影响，那么在古代帆海时候不施展的情况下，台风的损害就更为彰着了。元世祖忽必烈曾于1274年（元至元十一年，日本文永十一年）和1281年（元至元十八年，日本弘安四年）两度征讨日本，均以失败告终。虽然日本方面称这是因为那时皆际遇的了台风，是以日本将这两次台风称为“神风”。那么如果莫得台风，面临元军水师（骨子上是元和高丽联军），日本水军将会驾驶什么样的艨艟迎战呢？

最初需要诠释的是，当今史学界关于这两次失败的原因有过详备分析，台风并不是什么重要性要素，但这不是本文要筹谋的问题，本文骨子上想向寰球先容的是战国期间之前，日本的造船时候。

关系日本中叶纪（日本的“中叶纪”指的是镰仓期间至江户期间，简陋1192-1868年，也便是南宋到清末，之前被称为“上古时期”），尤其是战国期间和江户期间的船只，笔者还是在冷研公众号发过多篇著述赐与诠释，有趣味的一又友不错去望望。其实别看日本是岛国，在中叶纪之前，日本的帆海时候发展终点温存。

由于战国到江户期间的船只变化不大， 也有不少什物留存，因此其时候情况比较庄重。然则战国之前，由于木制船只用几年就拆了，莫得什物留存，凭证日本方面当今的史料，就莫得发现约略为斟酌提供有用匡助的战国之前的船只遗存。

同期古代日本一直比较穷，也不像中国那样造纸术很施展，造船身手主要照旧口授，莫得什么像样的纪录，而且由于那时中国和朝鲜的船只广泛比日本船只须好，日本也更喜这些外来船只，关于本国造船业也便是物尽其用，是以说探究中叶纪之前日本造船时候相对比较贫乏。

日本上古时期海上功课主要在濑户内海进行，离开日本近海的船惟一遣唐船一种。骨子上以唐代较为施展的造船和帆海时候，鉴真东渡6次才得以告捷（实在飞翔3次），是以说遣唐船来中国殊为不易。

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早期日本船只与天下其他地区的船只差未几，皆是独木舟。然则日本与那时主要造船国度不同的是，日本的多年生木料资源比较丰富，说的俗少许便是大木头比较多，因此独木舟造的会比较大。

而跟着帆海时候跳跃，条目造船工匠竖立更大的船，仅使用大木料竖立大型独木舟是不可能的，因此弥生期间之后（也便是简陋中国汉代之后），相似使用大木料作船底，在双方吩咐舷板，这便是所谓的“准构造船”。

凭证日本身人的考据，即使是“准构造船”，也可能有多种结构，举例遴荐单层舷板或者多层舷板，测度早年的日本船只照旧以单层舷板为主，多层舷板应该是到了后期，由“准构造船”向“构造船”过度时的情况，比及底板皆以拼接神志竖立，就完成了一次巨变。

日本也曾以出土的5世纪船只陶俑为基础，联结史料纪录的时候推测竖立出了一艘“准构造船”，定名为“海王号”，这艘船使用树龄500年的松木竖立，全长11.9米，宽2.05米，自傲5吨。

该船底部便是用这个大松树挖的独木舟结构船底，上铺船面，两舷有舷板，舷板中间使用木板衔接，同期看成桨手座位，有18个长桨支架，最多可搭载30东说念主。首尾舷板增高，可能会装舵或者碇。这种船只的时候水暖热之前冷研先容的南亚地区的水军（举例高棉、占城等）差不了若干。

其实从数据上不丢丑出，竖立这么的船需要的木料体量之大，如要竖立更为大型的遣唐船，就怕就要使用日本国内一顶一的巨木了。因此每一次派出遣唐使，皆会消耗巨资。不外好在遣唐船只须能从日本飞翔到中国就不错了，回程十足不错使用中国船只。

阿谁年代的日本造船时候和中国差距过大，因此日本船匠似乎也莫得学习鉴戒中国造船时候的观点。不外也有日本身人以为，为了遣唐在国内寻找巨木，还不如径直按照中国船只神志竖立更为浅薄，既然能从中国粹习建筑，为何不成学习造船？

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是以大型的遣唐船使用荣华的中国时候竖立，庸碌日本船只使用“准构造船”，由于自后遣唐罢手，是以时候难度较大的登科遣唐船也就罢手竖立，直至其竖立时候在日本工匠中温存失传。不外笔者照旧倾向于日本那时不具备使用中国时候造船的才气，得出这么的论断的学者很可能是将遣明船时候提前到了唐代时期的日本。

跟着经济发展，日本帆海需求越发激烈，只是使用“准构造船”结构竖立船舶似乎还是不成知足需要了，因此日本驱动寻求新的时候。由于史料缺失，日本身人推断，最迟不晚于14世纪（也便是元代和明初），日本驱动使用搭接时候竖立船体以替换独木舟结构的底部船体，也便是所谓的“构造船”。

由于这么作念船只大小就不受木料大小戒指，船不错造的很大。后世最为典型的日本四大船只，包括看成艨艟的安宅、关船和小早，以及看成商船的弁才，皆是一个单独船底+表层箱式结构构成，换句话说，与“准构造船”是一个想路，只是完了神志有跳跃费力。

比拟之下元代艨艟就要造就得多，遴荐平接结构的船体，水密隔舱，大型硬帆，况且船上很可能装备有抛石机，致使是火铳。斟酌到元军两次入侵皆是在13世纪末，因此瞻望那时的日本水军应该装备的依然主如果多样的微型致使微型的“准构造船”，很可能像前边提到的“海王”号这么体量的船只皆算是大型艨艟了。

不错想见这么的船只际遇元军艨艟会是个什么结局，因此元军第一次入侵的时候，也便是日方所称的“文永之役”，元军在海面上没际遇什么像样的抵触，以陆战为主。

第二次入侵（也便是“弘安之役”）的时候，日军修筑了在博多沿岸竖立了一说念绵延20多公里的高2米、底部宽3米看护工事，称为“石筑地”（今名“元寇防垒”），况且联结到了多数船只在博多海域，以加强堤防。6月6日，元和高丽联军东路军在志贺岛登陆，避让了“石筑地”防地。

日军获悉东路军转向志贺岛，急遽分兵，一起自陆地驰援，一起乘船起程，袭扰元军的海上大营。6月6日当夜，备前国的御家东说念主草泽次郎经永携带郎党分乘两艘划子，在夜色的掩护下，紧要了一艘东路军艨艟，斩首21级，烧船而退。自后元军加强堤防，“舳舻十里，以锁联之，为圜营外向”，并增装抛石机、床弩等长途武器，日军不再有契机紧要元军艨艟。之后若不是台风，就怕日本真就透顶失败了。

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